스바루의 최신 랠리카의 내부

Dec 31, 2023

DirtFish는 완전히 새로운 WRX 랠리 몬스터에 대한 Subaru의 최종 테스트에 초대되어 이에 대한 모든 것을 배웠습니다.

사진: 스바루

작사: Luke Barry 및 David Evans

새로운 랠리카가 출시될 때마다 큰 일이 됩니다.

카테고리를 선도하는 자동차가 교체될 때마다 이는 엄청난 일입니다.

새로운 스바루가 곧 무대에 등장할 때마다, 글쎄… 관심이 부족하지 않다고 가정해 보겠습니다!

이 세 가지 요소를 결합하면 이번 주에 Subaru Motorsports USA의 완전히 새로운 WRX 랠리 차량 출시가 시작됩니다.

이것은 우리 세계에서 얻을 수 있는 것만큼 큽니다. 그런데 정확히 새로운 것이 무엇입니까? 그리고 스바루가 올해 미국 랠리 협회의 모든 라운드에서 우승했을 때 왜 새 차를 설계해야 했을까요?

DirtFish는 ARA의 Open 4WD 규정에 따라 구축된 새로운 WRX에 대해 자세히 알아보기 위해 켄터키에서 열린 Subaru 및 Vermont SportsCar의 최종 테스트 세션에 독점적으로 초대되었습니다.

VSC 소유주인 Lance Smith는 “우리에게 모터스포츠와 특히 랠리는 항상 마케팅에 관한 것입니다.”라고 설명했습니다.

“스바루는 새로운 모델을 가지고 있고 이제 그 모델은 WRX입니다. 우리는 나와서 WRX도 승리할 수 있다는 것을 증명해야 합니다.

“우리는 2023년형 자동차를 선택했고 한동안 이 자동차에 대한 작업을 해왔습니다. 이 자동차는 완전히 엔지니어링된 자동차로 지난 자동차와는 완전히 다르며 그것이 작동한다는 것을 증명하기 위해 왔습니다.

“우리는 브랜드를 이어가고 있습니다. 우리는 Subaru의 마케팅 부문이므로 해당 자동차의 유용성을 강조하고 해당 모델의 열정과 성능을 노출합니다. 그것이 우리가 여기 있는 이유입니다.”

그렇기 때문에 바로 그 자리에서 물러나는 것입니다. 하지만 무엇은 어떻습니까? 이 새 차에는 무엇이 새로워졌나요?

Smith는 "지난 2년 동안 [ARA 내에서] 변화가 왔고 더 많은 Rally2 규칙을 적용하려고 시도하면서 파워와 에어로가 감소하게 되었습니다."라고 말했습니다.

“이 차는 우리가 차를 개조한 것이 아니고 실제로 완전히 처음부터 시작했기 때문에 이 차의 에어로가 상당히 다르다는 것을 알 수 있을 것입니다. 그리고 이 차에는 [과거에] 허용되었던 모든 날개와 것들이 없습니다. .

“우리는 부스트 압력을 줄여야 했고, 엔진의 제한장치 크기도 줄여야 했습니다. 따라서 성능을 되찾기 위한 패키징 작업이 우리에게 중요했습니다.

"그래서 우리가 서스펜션을 다시 만든 방법과 차량 내부 배치 방식은 [FIA Rally2 규정에 따라 모두 새로운 것입니다]."

이제 이 프로젝트의 차량 엔지니어링 관리자인 Bertrand Vallat를 소개하겠습니다. 그는 최신 스바루 랠리카가 60% 새것이라고 추정합니다.

"이것은 Subaru의 새로운 플랫폼이므로 기존 랠리카의 구성 요소를 단순히 재사용할 수는 없습니다."라고 Vallat는 설명했습니다.

“그래서 바꿔야 할 것도 많았고, 퍼포먼스적으로도 한 발 더 나아가야 할 필요성도 있었어요. 그래서 우리가 알고 있는 좋은 것을 재사용하고 최적화하려고 노력하는 것이 아이디어였습니다.

"섀시 등에 대한 모든 인터페이스는 새 차를 기반으로 했기 때문에 개선되어야 했고 그래야 했습니다!"

그러나 일부 사항은 동일하게 유지됩니다. 320마력을 생산하는 2리터 박서 엔진은 친숙한 것 이상이며, 동일한 기어박스와 차동 장치가 출고 차량에서 이어졌습니다.

하지만 가장 큰 소식은 서스펜션인데, 현재는 Reiger가 아닌 R53이 공급하고 있습니다.

비교해 보면 상대적으로 알려지지 않은 회사이지만 Smith에 따르면 업무에 있어서는 그 이상입니다.

“우리는 다른 스포츠, 특히 랠리크로스에서 R53을 사용해 왔습니다.”라고 그는 말했습니다.

“그 회사의 엔지니어링 역량은 매우 좋습니다. 우리는 세 가지 유형의 서스펜션을 합법적으로 테스트했으며 이 서스펜션은 해당 테스트 결과에 따라 선택되었습니다.

“그러니까 솔직히 말해서 저희는 퍼포먼스와 퍼포먼스에만 대한 고집이 있어서 선택하게 됐어요.”

실수하지 마십시오. 테스트 진행은 엄격했습니다. 이번 달 말 Ojibwe Forests Rally에서의 경쟁 데뷔를 위해 새로운 WRX를 준비하는 데 약 18개월의 작업이 투입되었습니다.

Smith는 “자신감을 가지고 이벤트에 참여하고 싶습니다.”라고 말했습니다. “자신감이 없으면 들어가지 마세요. 우리는 결과를 얻기 위해 여기 있는 것이 아니라 결과를 얻기 위해 돈을 받습니다. 그래서 미리 알아내야 합니다.